ISO 3469:1989
(Main)Passenger cars — Windscreen washing systems — Test methods
Passenger cars — Windscreen washing systems — Test methods
Specifies the test procedure for systems when these are fitted; Does not specify reference areas or levels of performance. The annexes A,B and C are an integral part of it, annex D is for information only. This second edition cancels and replaces the first edition (1975).
Voitures particulières — Dispositif de lave-glace du pare-brise — Méthodes d'essai
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
IS0
STANDARD
3469
Second edition
1989-12-15
Passenger cars
- Windscreen washing
systems -
Test methods
Voitures parficuli&res - Dispositif de lave-glace du pare-brise -
M6fhodes d’essai
Reference number
IS0 3469: 1989(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 34693 989(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. IS0 collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for approval before their acceptance
as International Standards by the IS0 Council. They are approved in
accordance with IS0 procedures requiring at least 75 % approval by the
member bodies voting.
International Standard IS0 3469 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles.
This second edition cancels and replaces the first edition
(IS0 3469:1975), of which it constitutes a technical revision and expan-
sion.
Annexes A and B and C form an integral part of this International
Standard. Annex D is for information only.
0 IS0 1989
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without
permission in writing from the publisher.
international Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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IS0 3469:1989(E)
Introduction
This International Standard is one of a series of four dealing with the
testing of defrosting (IS0 3468) washing (IS0 3469) demisting
(IS0 3470) and wiping (IS0 9619) for the windscreen of passenger cars.
(See annex 0.)
The testing of demisting, defrosting, and washing and wiping systems
and equipment for the rear-windows of passenger cars is similarly dealt
with in IS0 5897, IS0 5898 and IS0 6255 respectively.
. . .
III
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INTERNATIONAL STANDARD
IS0 3469:1989(E)
Passenger cars
- Windscreen washing systems - Test
methods
IS0 3833:1977, Road vehicles - Types - Terms and
I Scope
definitions.
This International Standard specifies test methods
for passenger cars (term 3.1.1 in IS0 3833:1977)
windscreen washing systems, when these are fitted.
3 Definitions
It is not necessary for the tests to be repeated on
For the purposes of this International Standard, the
types of power-driven vehicles which do not differ
following definitions apply.
from one another in respect to the following essen-
tial features which affect washing performance:
3.1 commercial additives: Products which are
compatible with the washing and wiping systems
a) shape, size and surface characteristics of the
and which may be added to lower the washer sol-
windscreen;
ution freezing point and/or assist in cleansing,
and/or increase the wetting capacity of the washer
b) characteristics of each system designated by the
solution.
vehicle manufacturer as contributing to wind-
screen washing.
3.2 control: Device or accessory for starting and
stopping the windscreen washer system. Starting
This International Standard does not specify refer-
and stopping may be coordinated with the operation
ence areas or levels of performance.
of the windscreen wiper or be totally independent
Annex C to this International Standard specifies a
of it.
method of applying the test mixture to the glazed
surface and determining the amount of dry depos-
3.3 functioning of a washing system: Ability of a
ited mixture.
washing system to direct washer solution onto the
target area of the outer glazed surface without
NOTE 1 It may be possible to carry out tests of a similar
leakage or disconnection of a washer pipe when the
nature on front windscreens and rear-windows simultane-
system is operated in accordance with the vehicle
ously.
manufacturer’s instructions.
3.4 low temperature washer solution: Solution con-
sisting of 50 % ethyl alcohol, and 50 % water. (See
3.16.)
2 Normative reference
3.5 nozzle: Device for directing washer solution to
the outer glazed surface.
The following standard contains provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
3.6 pump: Device for transferring washer solution
of this In
...
NORME ISO
INTERNATIONALE
3469
Deuxième édition
1989-l 2-l 5
Voitures particulières - Dispositif de lave-glace
du pare-brise - Méthodes d’essai
Passenger cars - Windscreen washing sysfems - Test mefhods
Numéro de référence
ISO 3469: 1989(F)
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ISO 3469:1989(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour approbation, avant leur
acceptation comme Normes internationales par le Conseil de I’ISO. Les
Normes internationales sont approuvées conformément aux procédures
de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 3469 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 3469:1975), dont elle constitue une révision technique et un déve-
loppement.
Les annexes A et B et C font partie intégrante de la présente Norme
internationale. L’annexe D est donnée uniquement à titre d’information.
0 ISO 1989
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 3469:1989(F)
Introduction
La présente Norme internationale fait partie d’une série de quatre Nor-
mes internationales traitant, de la même manière, des essais de dégi-
vrage (ISO 3468), de lavage (ISO 3469), de désembuage (ISO 3470) et
d’essuyage (ISO 9619) du pare-brise des voitures particulières. (Voir
annexe D.)
Les essais des dispositifs de désembuage, de dégivrage, de lavage et
d’essuyage de la lunette arrière des voitures particulières sont traités,
respectivement, dans I’ISO 5897, I’ISO 5898 et I’ISO 6255.
. . .
III
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NORME INTERNATIONALE
ISO 3469:1989(F)
Voitures particulières - Dispositif de lave-glace du
pare-brise - Méthodes d’essai
ISO 3833:1977, Véhicules routiers - Types - Déno-
1 Domaine d’application
minations et définitions.
La présente Norme internationale prescrit les mé-
thodes d’essai à utiliser pour les dispositifs de
3 Définitions
lave-glace du pare-brise de voitures particulières
(terme tel que défini en 3.1.1 de I’ISO 3833:1977),
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
lorsque ceux-ci existent.
nale, les définitions suivantes s’appliquent.
II n’est pas nécessaire de répéter les essais sur des
3.1 additifs du commerce: Produits compatibles
types de véhicules à moteur ne différant pas les uns
avec les dispositifs de lave-glace et d’essuie-glace,
des autres sur les points essentiels suivants, dont
qui peuvent être ajoutés à la solution de lave-glace
dépend le bon résultat de l’opération de lavage:
pour abaisser son point de congélation, améliorer
son pouvoir nettoyant ou accroître sa capacité
a) forme, dimensions et caractéristiques de surface
mouillante.
du pare-brise;
3.2 commande: Dispositif ou accessoire de mise
b) caractéristiques de chacun des dispositifs
en marche et d’arrêt du dispositif de lave-glace du
concus par le constructeur du véhicule pour
pare-brise. L’arrêt et la mise en marche peuvent
contribuer au lavage du pare-brise.
être coordonnés avec l’essuie-glace du pare-brise
La présente Norme internationale ne prescrit ni
ou totalement indépendant.
zone de référence ni niveau de performance.
3.3 fonctionnement du dispositif de lave-glace: Ap-
L’annexe C de la présente Norme internationale
titude d’un dispositif de lave-glace à diriger une so-
prescrit une méthode pour appliquer le mélange
lution de lavage sur une zone donnée de la surface
d’essai sur la surface vitrée et pour déterminer la
vitrée extérieure sans qu’il se produise de fuite ou
quantité de mélange déposé qui a séché.
de débranchement du tuyau de lave-glace lorsque
le système est utilisé selon les instructions du
II est possible d’effectuer des essais simi
...
NORME ISO
INTERNATIONALE
3469
Deuxième édition
1989-l 2-l 5
Voitures particulières - Dispositif de lave-glace
du pare-brise - Méthodes d’essai
Passenger cars - Windscreen washing sysfems - Test mefhods
Numéro de référence
ISO 3469: 1989(F)
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ISO 3469:1989(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour approbation, avant leur
acceptation comme Normes internationales par le Conseil de I’ISO. Les
Normes internationales sont approuvées conformément aux procédures
de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 3469 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 3469:1975), dont elle constitue une révision technique et un déve-
loppement.
Les annexes A et B et C font partie intégrante de la présente Norme
internationale. L’annexe D est donnée uniquement à titre d’information.
0 ISO 1989
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 3469:1989(F)
Introduction
La présente Norme internationale fait partie d’une série de quatre Nor-
mes internationales traitant, de la même manière, des essais de dégi-
vrage (ISO 3468), de lavage (ISO 3469), de désembuage (ISO 3470) et
d’essuyage (ISO 9619) du pare-brise des voitures particulières. (Voir
annexe D.)
Les essais des dispositifs de désembuage, de dégivrage, de lavage et
d’essuyage de la lunette arrière des voitures particulières sont traités,
respectivement, dans I’ISO 5897, I’ISO 5898 et I’ISO 6255.
. . .
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NORME INTERNATIONALE
ISO 3469:1989(F)
Voitures particulières - Dispositif de lave-glace du
pare-brise - Méthodes d’essai
ISO 3833:1977, Véhicules routiers - Types - Déno-
1 Domaine d’application
minations et définitions.
La présente Norme internationale prescrit les mé-
thodes d’essai à utiliser pour les dispositifs de
3 Définitions
lave-glace du pare-brise de voitures particulières
(terme tel que défini en 3.1.1 de I’ISO 3833:1977),
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
lorsque ceux-ci existent.
nale, les définitions suivantes s’appliquent.
II n’est pas nécessaire de répéter les essais sur des
3.1 additifs du commerce: Produits compatibles
types de véhicules à moteur ne différant pas les uns
avec les dispositifs de lave-glace et d’essuie-glace,
des autres sur les points essentiels suivants, dont
qui peuvent être ajoutés à la solution de lave-glace
dépend le bon résultat de l’opération de lavage:
pour abaisser son point de congélation, améliorer
son pouvoir nettoyant ou accroître sa capacité
a) forme, dimensions et caractéristiques de surface
mouillante.
du pare-brise;
3.2 commande: Dispositif ou accessoire de mise
b) caractéristiques de chacun des dispositifs
en marche et d’arrêt du dispositif de lave-glace du
concus par le constructeur du véhicule pour
pare-brise. L’arrêt et la mise en marche peuvent
contribuer au lavage du pare-brise.
être coordonnés avec l’essuie-glace du pare-brise
La présente Norme internationale ne prescrit ni
ou totalement indépendant.
zone de référence ni niveau de performance.
3.3 fonctionnement du dispositif de lave-glace: Ap-
L’annexe C de la présente Norme internationale
titude d’un dispositif de lave-glace à diriger une so-
prescrit une méthode pour appliquer le mélange
lution de lavage sur une zone donnée de la surface
d’essai sur la surface vitrée et pour déterminer la
vitrée extérieure sans qu’il se produise de fuite ou
quantité de mélange déposé qui a séché.
de débranchement du tuyau de lave-glace lorsque
le système est utilisé selon les instructions du
II est possible d’effectuer des essais simi
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.